冷卻器，是壓縮空氣系統(tǒng)中的主要設(shè)備，它可對(duì)空壓機(jī)產(chǎn)生的高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻，除去壓縮空氣中大量水份。該產(chǎn)品有風(fēng)冷式及水冷式兩種系列，其中風(fēng)冷式安裝方便，運(yùn)行費(fèi)用低，適合水資源不足的地方；而水冷式具有體積小，冷卻效率高，能用于高溫、高濕、多塵的環(huán)境中。

1）當(dāng)冷卻器工作電源失去時(shí)，發(fā)出“電源故障“信號(hào)，主變冷卻器全停跳閘回路接通，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度，停用該套保護(hù)。

2）運(yùn)行中發(fā)生I、II段工作電源切換失敗時(shí)，“冷卻器全?！绷?，這時(shí)主變冷卻器全停跳閘回路接通，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度停用該套保護(hù)，并迅速進(jìn)行手動(dòng)切換，如是KM1、KM2故障，不能強(qiáng)勵(lì)磁。

3）當(dāng)冷卻器回路其中任何一路故障，將故障一路冷卻器回路隔離。

列管式：固定折板式，浮頭式，雙重管式，U形管式，立式、臥式等

特點(diǎn):冷卻水從管內(nèi)流過(guò)，油從列管間流過(guò)，中間折板使油折流，并采用雙程或四程流動(dòng)方式，強(qiáng)化冷卻效果

特點(diǎn): 波紋板式：人字波紋式，斜波紋式等

利用板式人字或斜波紋結(jié)構(gòu)疊加排列形成的接觸點(diǎn)，使液流在流速不高的情況下形成紊流，提高散熱效果

風(fēng)冷式：間接式、固定式及浮動(dòng)式或支撐式和懸掛式等

特點(diǎn):用風(fēng)冷卻油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、熱阻小、換熱面積大、使用、安裝方便

特點(diǎn):機(jī)械制冷式：箱式、柜式

利用氟里昂制冷原理把液壓油中的熱量吸收、排出道理是因?yàn)榍S箱里的機(jī)油在你跑高速的情況下，機(jī)油溫度很高，機(jī)油高溫下油氣產(chǎn)生所以壓力也高，影響到機(jī)油的物理穩(wěn)定性，從而造成潤(rùn)滑不良，增加機(jī)車內(nèi)部零件的磨損。不過(guò)我們車的缸蓋上有個(gè)減輕壓力的出氣口。但是效果不是非常理想。裝了機(jī)油冷卻器（曲軸箱減壓器）后，能快的減輕曲軸箱的壓力，和有一定的機(jī)油冷卻的效果。

缺點(diǎn)是，由于該冷卻器直接和空氣接觸，所以機(jī)油的氧化比不裝該冷卻器更快。所以需要經(jīng)常更換機(jī)油。

由于該冷卻器直接和外界連通，所以當(dāng)機(jī)油產(chǎn)生油氣后回很快排出，所以時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)發(fā)現(xiàn)缺少一些機(jī)油。